Odsek za vzdrževanje in gospodarjenje s cestami

DEJAVNOSTI

Izvajamo kontrolo kvalitete izvedenih del z vidika podajnosti oziroma nosilnosti voziščnih konstrukcij, vzdolžne in prečne ravnosti ter tornih lastnosti voznih površin. Ugotavljamo in vrednotimo začetno stanje pri spremljanju stanja cestnih konstrukcij, ki služi kot eden od vhodnih podatkov pri gospodarjenju s slovenskim cestnim omrežjem. Spremljamo stanje voziščnih konstrukcij in njenih voznih površin s posebnimi, računalniško podprtimi napravami. Skrbimo za arhiviranje rezultatov nekaterih meritev na državnih cestah in posredovanje le-teh v Banko cestnih podatkov.

Izdelujemo ekspertize in svetujemo na področju lastnosti voznih površin in voziščnih konstrukcij, za rekonstrukcijo posameznih cestnih odsekov na osnovi rezultatov terenskih meritev in laboratorijskih preiskav. S svojo dejavnostjo prispevamo k učinkovitejšemu gospodarjenju s cestami in ustreznejšemu razporejanju sredstev za vzdrževanje cest.

MERILNA OPREMA

Za ugotavljanje stanja na področju lastnosti voznih površin in voziščnih konstrukcij uporabljamo raznovrstno merilno opremo, ki je detajlneje opisana v predstavitveni brošuri Odseka.

DEFLEKTOGRAF LACROIX
Deflektograf Lacroix je naprava, vgrajena v posebej predelano konstrukcijo tovornega vozila, ki omogoča izvajanje meritve nosilnosti celotne voziščne konstrukcije pod določeno obremenitvijo pri hitrosti 2km/h, istočasno v obeh kolesnicah. Z napravo kontinuirano merimo nosilnost konstrukcije, kar nam omogoča z množico ostalih rezultatov popolneje obdelati stanje le-te in kvalitetneje rekonstruirati oziroma dimenzionirati nove ceste.

DEFLEKTOMETER FWD (FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER) Deflektometer s padajočo utežjo FWD je merna naprava za avtomatsko določitev posedkov voziščnih konstrukcij in letaliških stez (meritev in zapis) pod določeno dinamično obremenitvijo. Meritve podajnosti z deflektometrom omogočajo določitev karakteristik mernega mesta (nosilnost, trajnost) in v voziščno konstrukcijo vgrajenih materialov.

PROFILOMETER ZAG-VP
Naprava deluje na principu merjenja vertikalnih pospeškov, ki so posledica dinamike pri vožnji z vozilom, zaradi odstopanja vozne površine od horizontalne ravnine. Z njo izvajamo kontinuirne meritve vzdolžnega profila ceste, iz njega pa določamo neravnine na vozni površini in mednarodni indeks neravnosti IRI, s katerim opredeljujemo udobnost vožnje.

MERILNA LETEV Z ZAPISOM ALI BREZ
Z merilno letvijo ugotavljamo velikost neravnin na vozni površini. V poštev pridejo le neravnine, velikosti do dolžine letve, v našem primeru je to 4m.

SCRIMTEX
Za varnost v cestnem prometu zelo pomembna lastnost voznih površin je torna sposobnost, med neposrednimi postopki meritev le-te je tudi meritev z napravo SCRIMTEX. Naprava z ugotavljanjem bočne sile, ki pritiska na posebno merno kolo, meri torno sposobnost (odpor proti drsenju), z laserskim senzorjem pa hrapavost vozne površine.

PRENOSNO NIHALO SRT (Skid Resistance Tester)
Prenosno nihalo je naprava za merjenje odpora proti drsenju tako na voziščih kot tudi v laboratorijih. Naprava posredno meri silo trenja med vozno površino in gumijasto ploščico, ki je del same naprave.

METODA ZAPOLNITVE S PESKOM
S postopkom zapolnitve s peskom določamo srednjo (povprečno) globino hrapavosti vozne površine.

Kombinacija globine hrapavosti in vrednosti odpora proti drsenju vozne površine nam da oceno torne sposobnosti vozišča na mestu meritev.

POŠKODOVANOST VOZNE POVRŠINE
V kolikor bi naredili prioriteto pomembnosti podatkov, ki jih zbiramo v namene sistema gospodarjenja s cestami (Pavement Management System - PMS), so med njimi na vrhu podatki o stanju poškodovanosti vozišča. Stanja poškodovanosti voznih površin določamo z vizualno registracijo poškodb, t.j. s peš obhodom in pregledom voznih površin. Za vrednotenje stanja poškodovanosti uporabljamo kataloge poškodb različnih tipov in intenzitete. Ocenjujemo obseg prizadete površine in jakost poškodb: razpok (prečnih, vzdolžnih, mrežastih), obrabe (izpada zrn, luščenja obrabne plasti), udarnih jam, krp in stikov.

Nekateri razvojno raziskovalni projekti v domačem prostoru

Sodelujemo v mednarodnih organizacijah in njihovih projektih

• PIARC - aktivno sodelovanje v Svetovnem cestnem združenju in njegovih komitejih
• NK PIARC - Nacionalni Komite PIARC Slovenija je neprofitna organizacija za skupno nastopanje v mednarodnem sodelovanju pri razvoju cestne in prometne stroke
• FEHRL - aktivno sodelovanje in sopripravljanje pobud, ki jih predlaga to združenje evropskih raziskovalnih laboratorijev za področje cestogradnje
• EVEN - PIARC International Experiment to Harmonise Longitudinal and Transverse Profile Measurement and Reporting Procedures. EVEN - PIARCov mednarodni eksperiment za uskladitev meritev vzdolžnega in prečnega profila cest ter njihove analize
  A worldwide experiment to investigate the performance of different high speed profiling equipment carried out by the PIARC committee C1 on Surface Characteristics.
  V obsežnem svetovnem eksperimentu, ki ga je vodil PIARCov komite C1 o "Lastnostih voznih površin" je bilo raziskovano delovanje velikega števila merilne opreme lastnosti voznih površin, s katerimi izvajamo meritve s hitrostjo prometa.
• FILTER - FEHRL Investigation on Longitudinal and Transverse Evenness of Roads
  FILTER - FEHRLova raziskava o vzdolžni in prečni ravnosti voznih površin

Sodelujemo v mednarodnih projektih četrtega, petega in šestega Okvirnega programa EU

• PARIS - Performance Analysis of Road InfraStructure, PARIS - Analiza obnašanja cestne mreže
• ARROWS - Advanced Research on ROad Work Zone Safety Standards in Europe
  ARROWS - Obsežna raziskava o ukrepih in normah za zagotavljanje varnosti v območjih del na cestah
• FORMAT - Fully Optimised Road MainTenance
  FORMAT - Optimalno izvajanje vzdrževalnih posegov na cestnem omrežju
• PREVENT - DeveloP a TRaining ProgrammE to ImproVE Work ZoNe SafeTy
  PREVENT - Program izobraževanja za izboljšanje varnosti v območjih del na cestah
• NR2C - New Road Construction Concepts
  NR2C - Novi koncepti v cestogradnji

Sodelujemo v COST-ovih akcijah

• COST 324 Long-term Performance of Road Pavements
  COST 324 Dolgoročno obnašanje vozišč
• COST 325 New Pavement Monitoring Equipment and Methods
  COST 325 Nove naprave in postopki spremljanja stanja voznih površin in voziščnih konstrukcij
• COST 333 Development of New Bituminous Pavement Design Method
  COST 333 Nove metode projektiranja fleksibilnih voziščnih konstrukcij
• COST 343 Reduction in Road Closures by Improved Pavement Maintenance Procedures
  COST 343 Izboljšani postopki vzdrževanja vozišč, ki vodijo do manj cestnih zapor
• COST 354 Performance Indicators for Road Pavements
  COST 354 Kazalci stanja lastnosti voznih površin in voziščnih konstrukcij